Примена причвршћивача од легуре титанијума у ​​ваздухопловству

Ваздухопловство је у 21. веку показало ширу перспективу за развој, а авио-космичке активности високог или ултрависоког нивоа су све учесталије, а њихова улога ће ићи далеко изван области саме науке и технологије, и имати ширу и далекосежнији утицај на политику, економију, војску, па чак и људски друштвени живот.
Треба истаћи да су велика достигнућа ваздухопловне индустрије неодвојива од развоја и пробоја технологије ваздухопловних материјала, а легура титанијума има незаменљиву позицију у области ваздухопловства због своје велике чврстоће и мале површинске масе.

Причвршћивачи од легуре титанијума су један од најчешће коришћених производа од легуре титанијума у ​​ваздухопловству. Такви причвршћивачи генерално захтевају термичку обраду старења раствора како би се осигурало да испуњавају чврстоћу на смицање од 660 МПа и затезну чврстоћу од 1100 МПа. У процесу производње, причвршћивачи од легуре титанијума морају да прођу кроз детаљну инспекцију, укључујући изглед, механичка својства и металуршке инспекције како би се осигурало да испуњавају строге стандарде за материјале, захтеве квалитета и перформанси.
Технички услови обраде причвршћивача од легуре титанијума треба да испуњавају релевантне захтеве постављене у стандарду АМС4967 (жица, делови за жарење, ковање и прстенови, шипке од легура титанијума које се могу термички обрађивати). Стандард има јасне стандардне захтеве и захтеве перформанси у погледу толеранције материјала, величине, металографије, изгледа, контроле дефеката и механичких својстава.
Међутим, постоје и неки проблеми у обради причвршћивача од легура титанијума, као што су корозија, проблеми скретања и прецизности. Током процеса уградње, причвршћивачи од легуре титанијума лако стварају празнине, што резултира приливом површинске боје, што утиче на њихову непропусност и отпорност на корозију. Поред тога, топлотна проводљивост материјала од легуре титанијума је лоша, а топлота која се ствара током обраде лако се концентрише у зони сечења, што доводи до квара алата и деформације радног предмета. Због тога је у процесу обраде неопходно користити геометрију позитивног угла сечива, држати оштрицу оштрице, коришћење високог притиска и великог протока течности за сечење и друге мере како би се обезбедила стабилност процеса обраде и тачност радни предмет.
У области ваздухопловства, причвршћивачи од легуре титанијума се широко користе. Према подацима, сваком кинеском домаћем авиону Ц919 потребно је око 200,000 причвршћивача од легуре титанијума, а за завршетак првих 100 поруџбина потребно је 20 милиона затварача од легуре титанијума. Са брзим развојем ваздухопловне индустрије, потражња за причвршћивачима за ваздухопловство је нагло порасла, а тржишна перспектива затварача од легуре титанијума је веома обећавајућа.
Примена причвршћивача од легуре титанијума у ​​ваздухопловству није само због његове високе чврстоће и лаких карактеристика, већ и због тога што може да испуни захтеве континуираног безбедног лета ваздухопловних инструмената. Конкретно, комерцијалним авионима је потребно више од десет сати непрекидног лета без заустављања сваког дана, а захтеви за причвршћиваче су чак и већи од ваздухопловних стандарда. Причвршћивачи од легуре титанијума могу у великој мери да смање тежину авиона, побољшају перформансе авиона, смање трошкове коришћења, тако да је постао незаменљив основни материјал у ваздухопловству.
Укратко, легура титанијума, као основни материјал у области ваздухопловства, игра кључну улогу у ваздухопловној индустрији. Уз континуирани развој ваздухопловне индустрије, изгледи за примену легура титанијума ће бити шири.